現場のあれこれ 「竣工」そして「リスタート」
昨年の7月から工事を続けてきた「苅田港新松山地区土地造成（敷砂）工事（R5-3工区）」については、先週の金曜に竣工検査を受けて、無事竣工しました。
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今回の敷砂工事は、今回と...
現場のあれこれ 
現場のあれこれ 「高いの」怖い
埋立地の造成工事の現場では、橋梁の現場やケーソン製作工事のような「高所に立つ機会」というのは非常に少ないです。
が。
今回の工事に入る前に、「あ～、今回は高いところの”恐怖心”と戦う場面があるなぁ、、、」と、その場面を想像した...
現場のあれこれ 「再生資源」の難しさ
「砂」は資源として枯渇する方向にあるため、近年価格が高騰している、ということを先日の記事でご紹介しました。
それを受けて、福岡県でも「海砂」に代わる材料の使用を模索していて、ここ苅田の「敷砂」工事においては、「クリンカアッシュ」と呼...
現場のあれこれ 「砂船」のサイズ感
この工事においては、うちの工区だけで約20,000m3、6工区全体で言えば約120,000m3を超える量の砂を現場全体に敷き詰めます。
わずか50㎝の厚み、と言えども、面積が広い分、膨大な量。
土木特有の「m3＝立法メートル（...
現場のあれこれ 「砂を敷く」理由②
先日、この現場で「砂を敷く」理由について、「泥の上で作業するための足場として」「その後の地盤改良における水の通り道として」、という説明をしました。
しかし、「砂を敷く」理由はそれだけではないなぁ、、、と前回の記事を書きながら思ってい...